[1 апреля] В Канаде снимают фильм по вселенной Mass Effect

Месяц назад Генри Кавилл дал намек в своем Инстаграме о чем-то связанном с Mass Effect. Мы про эту новость сообщить забыли, но зато недавно появилась новая: слух о том, что в Канаде готовят декорации для съемок фильма по нашей любимой игре. И об этом поведал известный американский журналист Виктор Хьюстон.

---

Мир научной фантастики уже давно вошёл в нашу повседневную жизнь. Сначала это были книги, затем фантастика уверенно осваивалась на заре кинематографа, а с развитием вычислительной техники она укрепилась в видеоиграх и даже стала отдельным жанром, где фантастический мир был придуман специально под игру и не основывался на книжных или «киношных» оригиналах. Какие-то франшизы оказались удачными, а какие-то канули в Лету.

Итак, речь пойдёт об очень интересном инсайде. Ни для кого не секрет, что в современном кинематографе для визуализации того, чего на самом деле нет, активно используется компьютерная графика, аниматроника (кукольная анимация) и даже обычная мультипликация. Все мы помним видео за сценой, где используются огромные экраны с синей или зелёной тканью для кеинга (keying - совмещения двух и более изображений или кадров в пределах одной композиции). В работе над своим "Аватаром" Джеймс Кэмерон даже придумал виртуальную камеру, глядя в которую, он мог видеть виртуальное окружение, созданное компьютером, но в ограниченном качестве (упрощенный рендер без шейдеров и постпроцессинга)

А создатели ставшего любимым у миллионов зрителей сериала «Мандалорец» пошли ещё дальше. Они создали виртуальную среду, работающую на игровом движке Unreal Engine 4, на массивах огромных плазменных панелей, куда в реальном времени выводилось изображение окружения, чтобы актёру было комфортно взаимодействовать и реально видеть то, что после построцессинга будет выглядеть более натурально.

Даже видео со съёмочной площадки выглядели впечатляюще. Но сейчас я хочу рассказать о другом.

У производителей кинопродукции принято хранить молчание во время препродакшена (подготовки к съёмочному процессу), а в это время активно идёт работа над доработкой сценария, утверждения окончательного вида одежды персонажей, поиск площадок для съёмок. Но когда ты работаешь над подготовкой к съёмке фантастического фильма, а ещё и космического, всем понятно, что максимум локаций можно будет отснять только в специально подготовленных павильонах, где можно выставить правильный свет, цвет, задрапировать тканью для кеинга или же оснастить съёмочную площадку телевизионными панелями большой диагонали или даже выводить изображение видеопроекторами высокого разрешения. Это всё детали по сути не имеющие отношения к моему рассказу, кроме разве что одного – павильона. Начнём.

В канадском городе Галифакс, в сентябре 2020 года, местные жители заметили подозрительную активность на территории местной верфи. Буквально за три месяца там снесли и перестроили старый ангар, а именно расширили, удлинили, сделали выше в несколько раз. Поговаривали, что на верфи разместили заказ под какую-то новую подводную лодку, но так как территория под охраной, проникнуть туда и подглядеть не удалось никому.

Об этом я прочитал на просторах интернета и уже в начале марта отправился в Канаду и под видом туриста приехал в Галифакс. Пока наша группа разглядывала местные достопримечательности, я взял такси и попросил меня отвезти на берег Дартмут Кейв. В тот день было ветрено, и даже в заливе была высокая волна, но меня интересовало не море. Действительно, размер ангара поражал, и любительские фото из интернета не шли ни в какое сравнение с тем, что я увидел воочию. Ангар был настолько крупным, что рядом стоящие строения казались чахлыми, низкими хибарами, хотя в каждом из них могла поместиться яхта.

Погуляв в окрестностях, я обратил внимание, что на территорию верфи достаточно часто заезжали длинномерные фуры с закрашенным логотипом. Что именно до этого было нарисовано на борту, я так и не смог разобрать.

Часов после восьми через пропускной пункт стали выходить рабочие и я наугад выбрал одного, как мне показалось, подходящего. Это был пожилой человек с морщинистым лицом. Я последовал за ним, а он привёл меня в ближайший паб. Рабочий заказал пинту пива и я последовал его примеру. Сам сел в дальнем углу и не спеша потягивал портер. К моему удивлению, мой подопечный довольно быстро осушил кружку и вернулся к стойке, заказав ещё одну. После того, как он проделал это ещё пару раз, я решился подсесть к нему, предварительно включив на телефоне диктофон.

Далее идёт разбор записи.

- Ветрено сегодня, - начал я, но мой визави проигнорировал меня, сделав большой глоток.

- Вы же работаете на верфи? Наверное, интересно строить корабли? – не сдавался я.

- Наверное, - пробурчал мой собеседник.

- Звучит не очень-то уверенно, - продолжил я.

- Я никогда не занимался судостроительством, - недовольным тоном ответил он.

- А что же вы тогда делаете на верфи?

- Вообще-то я авиастроитель…

- Простите?

- Раньше я работал в Сиэтле, но когда началась пандемия, меня, как и многих сократили…

- В Сиэтле? На "Боинге"?

- Угу.

- Я сожалею. Позвольте вас угостить!

Он кивнул, а я быстро сходил за двумя кружками пива.

- Я Вик, а вы?

Он представился, но в этических целях я не стану изменять имена, а просто не буду его указывать.

- Так как вы оказались в Канаде?

- Об этой работёнке мне рассказал мой бывший коллега, которого, как и меня, выставили на улицу. Не знаю, где он об этом узнал, но не хотелось сидеть на пособии, а тут обещали неплохие деньги. Правда, работа сезонная.

- Если вы не строите корабль, может быть это подводная лодка?

- Да какая там лодка. Ничего похожего.

- А что же?

- Это макет какого-то самолёта будущего или чего-то подобного.

- Самолёт?

- Ну может не самолёт. Для самолёта он слишком большой.

- Что значит слишком?

- Ну где ты видел самолёт в 560 футов длиной?

- Сколько???

- Сколько слышал. Правда мы сейчас только каркас собираем, а потом будем собирать корпус из корабельной фанеры.

- Фанеры?

- Да. Ему же не летать. А из авиационного алюминия или титана будет на несколько порядков дороже. Заказчик не захотел тратиться.

- Понятно. А если это не макет самолёта, то что это? Как он выглядит?

- Длинный корпус, узкий нос, в плане по два двигателя по бокам сзади.

- Может, это звездолёт?

- Может и звездолёт.

Вот тут мне уже стало очень интересно. В голове бешено крутились мысли, но сейчас я не мог их собрать воедино. На мгновение мне показалось, что это мог оказаться военный заказ и мне не стоит совать нос куда не следует. А вдруг это NASA? Зачем военным макет космического корабля? Хотя у них секретность очень высокая. Что у тех, что у других, а тут мой собеседник не то чтобы очень охотно, но свободно делится тем, что ему известно. И вполне вероятно, он действительно сам не знает, что именно они там строят.

- А из космической фантастики он на что-нибудь похож?

- Из кино?

- Да. Из кино.

- Ну не знаю. На Энтерпрайз он точно не похож, а кроме Стар Трека я ничего не припоминаю.

Тут я понял, что ничего конкретного я уже ничего не узнаю. Я посмотрел на часы, сделал вид что мне уже пора, быстро допил своё пиво и ночью уже был на борту самолёта рейсом UA-8271 на Гонолулу, и с тремя пересадками, почти через двое суток оказался дома.

Сна как не бывало. Ещё в самолёте меня терзали мысли, но без интернета информации было мало, а в транзитных аэропортах было не до этого. А тут я сварил кофе, включил стационарный Мак и начал поиски.

Что я узнал и что у нас в сухом остатке? Для сравнения, я попытался найти информацию о самых больших самолётах. Из пассажирских лайнеров это был Airbus A380, но его длина всего 73 метра, что намного меньше нашего объекта. Из транспортных – русский АН-225 Мрiя 84 метра, что тоже сильно меньше. То есть даже самые крупные самолёты более чем в два раза короче.

Тогда я попытался найти информацию о кораблях и самой большой яхтой оказалась REV Ocean длиной 183 метра, что сопоставимо по длине с нашим тайным объектом.

560 футов это примерно 170 метров. А что у нас может быть такой длины? Оказалось, что даже МКС всего 109 метров в длину и гораздо короче. А значит, искать нужно среди вымышленных космических кораблей, если такие уже были описаны. С помощью поиска я оформил запрос «fictional spaceship 560 feet long» и вот что получил:

USS Magellan (NCC-3069) из Стар трек полностью подходит по длине, но не по описанию.

Это явно не то. Смотрим далее.

USS Defiant (NX-74205) тоже из Стар трек и тоже в длину 560 футов.

Этот, прямо сказать, вообще не то.

Также я нашёл интересное видео, где сравнивают размеры выдуманных кораблей в сравнении с настоящими объектами космических программ Землян.

Но среди предлагаемых аппаратов не нашлось ни одного хотя бы близко подходящего под нужные размеры. Возможно, мой собеседник неправильно оценил размеры? Сомнительно. Обычно, когда делают прикидку, округляют до ноля или до пятидесяти и было бы уместнее назвать число 550, но не 560.

Как журналист я зашёл в тупик, но тут в одном новостном треде увидел бурное обсуждение фотографии Генри Кэвилла (Супермен, Ведьмак), на которой с помощью алгоритмов искусственного интеллекта удалось разобрать слова и, о господи, это был отрывок из статьи английской википедии по Mass Effect. Генри подписал: «Возможно это просто случайный набор букв, но возможно что-то большее. С серединой недели всех» И дальше пользователи начали делиться теориями, что Генри готовится к кинопроекту по Mass Effect.

Да не может быть. В голове сразу сложился образ Нормандии. Но судя по видео, длина SR1 примерно 130 метров, а  SR2 значительно больше. Но я готов был биться об заклад, что описание очень близко подходит именно к боевым кораблям лейтенанта-коммандера Шепарда.

И тогда я ввёл запрос: «normandy sr1 length» и вот результат.

Бинго! Автор видео взял размер с потолка, а тут всё сошлось. Но кому потребовалось создавать макет в реальные размеры?

А теперь немного истории.

С 2012 года правами на экранизацию франшизы Mass Effect владеет Legendary Pictures, которая представила нам замечательные блокбастеры. Напомню некоторые из них:

2005	Бэтмен: Начало
2006	Возвращение Супермена
2007	300 спартанцев
2008	10 000 лет до нашей эры
2008	Тёмный рыцарь
2009	Хранители
2010	Начало
2010	Город воров
2012	Тёмный рыцарь: Возрождение легенды
2013	Джек — покоритель великанов
2013	Человек из стали
2013	Тихоокеанский рубеж

Это список намного длиннее, но вы уже поняли, что если Legendary выделяют деньги, то у них с большей вероятностью всё получается. Стоит отметить, что немаловажно кто окажется в кресле режиссера, но в любом случае это большая подвижка к съёмкам.

Перечитав массу статей о Legendary и Mass Effect, я наткнулся на ответ ответственных лиц от кинодистрибьютера, в котором они дали понять фанатам игры, что до 2018 года включительно у них уже всё расписано, а когда они смогут приступить к съёмкам, ещё не ясно, но сам проект стоит в процессе препродакшна.

Стоит напомнить, что для киноадаптации Mass Effect было написано два сценария. (Вероятно первый создатели сочли не подходящим для проекта).

В итоге, ждать ли нам кино адаптацию на больших экранах или проект запустят на малых и сделают сериал? В любом случае, они могут сделать одно, а потом в продолжение другое. Учитывая, что Нормандия SR1 была в первом Mass Effect и появилась во втором, но ненадолго, есть вероятность увидеть её обломки на Алкере.

Изучив список стриминговых компаний, с которыми работает Legendary, сомнение вызывает только Netflix, испортившие Ведьмака своими мискастами и лирическими отступлениями, выходящими за рамки понимания книжного лора (это личное мнение автора). Но если бы за проект взялись SyFy или ABC, мне как фанату Mass Effect, было бы спокойнее. А вам?

Конечно, может быть, я заблуждаюсь и выдаю желаемое за действительное, так как не видел ничего, кроме гигантского ангара, у которого даже окон нет. Тем не менее, хотелось бы надеяться на лучшее и в ближайшем будущем увидеть плоды работы бывшего работника "Боинг" на больших и малых экранах. Ждём с нетерпением.

Источник

Перевод: Батон

Отредактировано: Darth LegiON